橋面除險加固施工

高速公路橋梁伸縮縫安裝時，施工單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計單位的圖紙寬度放樣切縫，用砼切割機切割，并注意保持路面切口整齊、整齊，無啃邊現(xiàn)象。在兩開槽之間的材料用風(fēng)鎬鑿除，挖出槽口表面混凝土的毛孔，及時清理槽口內(nèi)原有伸縮縫填料并沖洗。預(yù)埋鋼筋會產(chǎn)生裂紋、折斷、缺失等現(xiàn)象，對有裂紋、折斷的鋼筋應(yīng)及時效正，并按焊接要求補焊或補鋼筋；對扭曲的預(yù)埋筋進行理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。再借助于鋁合金直尺的中段兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直到頂面比路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，此時，若伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，則可將預(yù)埋筋擰向較近的伸縮縫裝置錨環(huán)進行焊接。

伸縮縫焊接

程序是從中間到兩端先點焊，再檢查復(fù)測，符合要求后，再由中間向兩端補焊。最少在每米兩側(cè)焊接兩處，每個焊縫長度不小于40mm。焊完后，及時切斷固定門框。若伸縮縫裝置的縫隙寬度不能滿足安裝溫度要求，可先將一邊梁與預(yù)埋筋焊接固定，保持潮濕，在常溫下，次日拆掉模板。在強度達到設(shè)計強度50%以上后，方可安裝具有“V”型結(jié)構(gòu)的橡膠密封條。V"型結(jié)構(gòu)橡膠密封條在邊梁的保護下，密封條不受車輪的直接碾壓，既能抗拉，伸縮裝置的選用應(yīng)根據(jù)各種伸縮裝置的使用狀況和適應(yīng)范圍進行分析對比，選擇最經(jīng)濟、最合理的伸縮裝置。設(shè)置橋梁伸縮縫，使橋面平整、光滑，無滲水，保證車輛順利行駛。

施工安全

無論哪一個場域，加固改造都是由具體的人及其活動以及這些人與其活動的各種復(fù)雜關(guān)系所構(gòu)成的社會場所。然而，場域內(nèi)諸種關(guān)系所形成的系統(tǒng)一旦形成，就具有自己的相對獨立性。由于橋梁沿鋼筋方向不可避免地產(chǎn)生較多的裂縫，降低了橋梁的安全性，縮短了橋梁的使用壽命?；A(chǔ)不均勻沉降所造成的破壞對路橋結(jié)構(gòu)也有很大影響，如翼墻、圓錐等邊坡的沉陷、滑裂等，由于結(jié)構(gòu)不合理、施工中的問題或施工時間過長而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位老化、失穩(wěn)、過度變形，對公路、橋梁的安全運行有一定的影響。