PLC同步頂升定制廠家

油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌脡毫Ρ頊y定和控制。壓力表上的指示讀數(shù)為油缸內(nèi)的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂?shù)淖饔昧?。但由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項摩阻力抵消一部分作用力，因此實際作用力要比理論值為小。為正確控制張拉力，一般均用核驗標定的方法測定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。

同步頂升梁體保護措施

保證頂升時梁體不會因部分應力俄然添加而受到損壞。在頂升梁體時，梁體會出現(xiàn)因部分應力的俄然添加而形成應力集中的現(xiàn)象，而當撤銷梁體頂升時，應力會俄然得到開釋，這樣一來，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會由于受力的變化形成對梁體的損壞。針對這種現(xiàn)象，在進行梁體頂升時，咱們要進行精細的核算，來控制總的頂升量。當采納分級頂升的方法時，總的頂升會經(jīng)過幾級小的頂升來分別完結(jié)，因此需求注意的是當每一級提高量到位后要用墊塊墊牢，然后才干對當前級的千斤頂進行卸載，在對橋梁支座采納頂升后停止1個小時，再進入到下一級的頂升作業(yè)，并逐步順次進行。

千斤頂和壓力表檢查

千斤頂和壓力表在進場使用前必須進行檢查和校驗。千斤頂和壓力表要配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表的精度不宜低于1.5級。核驗千斤頂用的試驗機或測力機的精度不得低于±2%。校驗時，千斤頂活塞的運行方向應與時間張拉工作狀態(tài)一致，當采用壓力試驗機校驗時，應采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂壓力試驗機，這樣活塞運行方向、摩阻力的方向與實際工作時相同，校驗比較準確。

施工監(jiān)控

在橋梁頂升時需要進行全面監(jiān)控，目的是解決好千斤頂和橋梁頂升的同步性，確保頂升位移達到設計要求，從而滿足受力均勻，同時要求確保橋梁、人員和車輛通行的安全。大型橋梁支座更換需要通過采用合適的頂升設備，將縱向若干片梁同時抬升至一定高度，使頂升設備全部受力，當梁體頂升到設計高度時，使用臨時支座做好支撐，再將新橋梁支座放置到位。